中国载人登月指日可待！自从我国官宣要在2030年之前实现中国人的首次载人登月以后，新一代载人火箭长征十号、新一代梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等相关的产品不断传来好消息。
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而这些产品的研制、制造、测试进展顺利，也意味着我国载人登月正在稳步推进中，我们完全有能力、有信心在2030年之前将航天员送上月球，然后在月球表面驾驶载人月球车进行巡视，还将会在月球表面采集更多的月球样品带回地球。
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长征十号火箭试验
想要实现载人登月，就需要有强大的运载能力才行，因为月球与地球的距离实在是太远了，发射20吨级别的航天器到近地轨道可能只需要近千吨推力就能实现了，但是将20吨级别的航天器送上月球轨道，就需要两三千吨推力的火箭才行，如果航天器的重量更大，对火箭的推力要求就更高了。我国现役最强大的火箭是长征五号，可以轻轻松松将嫦娥五号、嫦娥六号探测器送上月球，但是没法将更重的载人登月飞船送上月球，所以我国现在正在研制更强大的长征十号火箭。
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在8月15日，我国长征十号系列运载火箭系留点火试验在文昌发射场进行，这次试验取得圆满成功。这意味着我国载人月球探测任务的研制工作又取得了一个重要的阶段性突破。
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正在研制的长征十号系列运载火箭是我国面向载人登月任务而研制的新一代载人火箭，有长征十号以及长征十号甲两种构型。其中长征十号将用于执行载人登月任务，而长征十号甲火箭则用于执行空间站的飞行任务。
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长征十号火箭是带2个助推器的三级火箭，它的直径达到5米，最大高度达到92.5米，强大的推力可以在载人登月任务中，将梦舟载人登月飞船以及揽月月面着陆器发射到月球轨道。而长征十号甲火箭则是两级火箭，直径也是5米，最大高度为67米，其中一子级可以回收并且可以重复使用，主要用于发射梦舟载人飞船以及天舟货运飞船到中国空间站。
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梦舟载人飞船、月面着陆器测试
火箭、载人飞船、月面着陆器等相关的产品都是在同步研制、制造、测试的，在最近几个月，不仅进行了火箭的试验，我国还进行了载人飞船以及月面着陆器的飞行试验。
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例如在6月17日，我国在酒泉发射中心进行了梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验。在这次试验中，梦舟载人飞船逃逸塔发动机成功点火，船塔组合体发射升空，在飞到一定的高度后，飞船返回舱和逃逸塔成功分离，随后返回舱打开降落伞进行伞降，最后以气囊缓冲的方式在着陆点进行软着陆。这次试验取得圆满成功。
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梦舟载人飞船也会有两种模式，其中一个就是用来执行载人登月飞行任务，可以搭载3名航天员前往月球进行登月，然后返回地球。另一个则是用来执行空间站飞行任务，最多可以搭载7名航天员。从综合性能来看，新一代梦舟载人飞船比现役的神舟载人飞船更加先进，当然总重量也会更大，现役的长征2F火箭没法完成梦舟载人飞船的发射任务，需要使用长征十号火箭。
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当梦舟载人飞船投入使用后，单次可以搭载更多的航天员到访中国空间站，而我们接下来也会进行发射更多的舱段去扩展空间站，其中一个就是大家期待已久的巡天空间望远镜。
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有了新一代载人火箭、新一代载人飞船，还能不能实施载人登月任务，因为火箭只能发射飞船发射到月球，而载人飞船也只能将航天员送到月球轨道，航天员想登陆月球表面，还需要有用于环月轨道和月球表面间运输的航天器，这就是着陆器。
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之前嫦娥五号、嫦娥六号探测器登月任务中，就有着陆器和上升器，当时探测器的轨道器、返回器组合体在月球轨道环绕月球飞行，陆器和上升器组合体则进行登月，然后在月球表面采集样品，在完成月球表面任务后，着陆器被当作发射平台，而上升器则带着月球样品从月球表面起飞进入环月轨道，然后和轨道器、返回器组合体进行交会对接，并且转交月球样品。最后轨道器、返回器组合体带着月球样品返回地球。
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在未来登月任务中，梦舟载人飞船和揽月月面着陆器分别发射升空，在抵达月球轨道后，这两个航天器在月球轨道进行交会对接形成组合体，航天员从载人飞船进入月面着陆器，然后乘坐月面着陆器进行登月，去月球表面执行任务。
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在完成月球表面的任务后，航天员回到月面着陆器，乘坐着陆器从月球表面起飞，进入环月轨道，然后再和梦舟载人飞船进行交会对接，最后乘坐载人飞船返回地球。除了发射过程是分开发射外，后面的环月飞行、着陆月球、月面起飞、月球轨道交会对接、分离返回地球等过程，其实和之前的嫦娥五号、嫦娥六号探测器都很相似的。
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在8月6日，用于执行载人登月任务的揽月月面着陆器也进行了一次着陆起飞综合验证试验，这是我国第一次进行载人航天器地外天体着陆起飞试验，这次试验取得圆满成功，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得新的重要突破，这是我国载人月球探测工程研制工作的一个关键节点。
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王亚平、刘洋争取成嫦娥
现在我国载人登月工程稳步推进中，各项设备设施都在顺利研制中，而航天员的训练也同步进行。对于航天员来说，出征太空其实是他们的梦想，特别是登月，相信每一位航天员都期待自己在未来有一天可以踏上月球表面。此前，女航天员王亚平、刘洋在接受采访时都提到了这样的梦想。
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当然，想要登陆月球，也不是一件容易的事情，因为月球的环境和地球表面、近地轨道不同，在近地轨道执行飞行任务，航天员会处于几乎失重的状态下，而月球表面依旧有重力，大约相当于地球表面重力的六分之一，是低重力的环境。
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而且，在执行登月任务过程中，飞船需要飞得更远，在月球表面执行各种各样复杂的任务，对航天员提出了更高的要求，航天员需要进行针对性的训练才行。
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目前官方暂时还没透露未来登月航天员的细节，但是大方向应该是确定的了。因为在第四批航天员选拔、训练过程中就考虑到兼顾空间站飞行任务以及载人登月飞行任务，所以第四批航天员不仅需要进行近地轨道的训练，还增加了低重力环境的训练。
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从这里可以猜测，在未来的载人登月任务中，第四批航天员可能是主力，第四批航天员踏上月球表面的可能性要比第一批、第二批航天员更高一些。当然这只是猜测，因为登月任务比较复杂，可能也需要飞行经验丰富的航天员带队出征。
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